Terça-feira, 22 de março - Os scanners de corpo inteiro que usam tecnologia de raios-X estão sob fogo nesta semana, depois de artigos publicados na revista Radiology debateu sua segurança. Em um artigo, o autor estimou que poderia haver 100 casos de câncer extra por ano em uma população exposta anualmente a um bilhão de imagens de segurança nos aeroportos.
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O risco de câncer individual para qualquer pessoa é tão pequeno que os exames podem ser considerados seguros, disse o autor David Brenner, PhD, do Centro de Pesquisa Radiológica do Centro Médico da Universidade de Columbia, em Nova York.
Desativar esses scans na próxima vez que você voar? Aqui está o que você precisa saber:
Como funcionam os scanners de aeroporto?
Desde 2007, a Administração de Segurança de Transporte dos EUA (TSA) lançou dois tipos de scanners de corpo inteiro - raios-X de retroespalhamento e milímetro dispositivos de ondas - em aeroportos nos Estados Unidos (ambos os tipos também são usados no Canadá, Inglaterra, França e Holanda). Atualmente, há 486 desses dispositivos em uso em 78 aeroportos nos Estados Unidos; cerca de metade são raios X de retroespalhamento e metade são ondas milimétricas.
O dispositivo de corpo inteiro de ondas milimétricas utiliza ondas de radiofreqüência, que não são radioativas, para fazer a varredura do corpo, enquanto a tecnologia de retroespalhamento usa raios X de baixa energia. para formar uma imagem. As radiografias são uma forma de radiação ionizante, que pode aumentar o risco de câncer quando administrada em doses suficientemente altas.
Para determinar qual scanner de corpo inteiro seu aeroporto usa, observe a cor e a forma do dispositivo. Os scanners de backscatter (feitos pela Rapiscan) são caixas azuladas, enquanto os scanners de ondas milimétricas são cilindros cinzentos.
Quanto radiação escaneia os scanners Backscatter?
Segundo a Federal Aviation Administration, uma varredura emite cerca de 0,0001 millisieverts (mSv) de radiação. Para colocar esse número em perspectiva, é sobre a quantidade de radiação encontrada naturalmente em uma banana. E você está exposto a muito mais radiação de raios cósmicos na atmosfera durante um vôo de avião do que você obterá durante uma varredura antes de embarcar em um avião. A exposição à radiação de um dispositivo de retroespalhamento é equivalente à quantidade de radiação a que você está exposto em apenas dois minutos de tempo de vôo, de acordo com a TSA.
Além disso, lembre-se de que todos os tipos de radiação não são criados igualmente. "A radiação desses scanners é diferente do tipo em raios-X médicos", diz James Thrall, MD, presidente do American College of Radiology. “Ele não penetra tanto nos tecidos do corpo (como raios-x médicos), então você não absorve tanto [radiação].”
Os Scanners de aeroporto do Backscatter podem causar câncer?
Um pouco maior risco de câncer, mas é extremamente pequeno. Há cerca de uma em cada 10 milhões de chances de uma única pessoa desenvolver câncer como resultado da radiação a qual estão expostas a partir de uma única viagem envolvendo dois exames, Dr. Brenner escreveu no artigo Radiology .
Como a dose de radiação dos scanners de corpo inteiro de backscatter é tão baixa, o FDA não recomenda limitar o número de exames que uma pessoa deve receber a cada ano.
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Panfletos, mulheres grávidas ou crianças?
Viajar freqüentemente expõe você a mais radiação dos scanners, mas a quantidade total ainda é extremamente baixa. Um piloto ou comissário de bordo que recebe de 240 a 380 exames por ano receberá cerca de 0,3 mSV de radiação, segundo Brenner, equivalente à quantidade em uma mamografia. Um passageiro freqüente poderia receber cerca de 0,2 mSv, ou aproximadamente a quantia a que você está exposto anualmente, simplesmente vivendo no nível do mar.
Para mulheres grávidas e crianças, é natural estar mais preocupado, porque fetos e crianças são mais vulneráveis a problemas de saúde causados pela radiação do que os adultos. Mas especialistas dizem que o risco ainda é insignificante. "Se você está confortável com a quantidade de radiação a que está exposto durante o vôo, então a pequena quantidade adicional que você recebe durante a varredura não deve ser uma preocupação", diz o Dr. Thrall.
Se você ainda estiver nervoso com a exposição à radiação dos scanners do aeroporto, você pode sempre optar por não fazer a varredura de retroespalhamento e perguntar em vez disso, em que um funcionário da TSA realiza uma verificação manual do seu corpo por itens inseguros. viaja apenas ocasionalmente, eu não hesitaria em passar pelo scanner de dispersão de raios-X, "disse Brenner em um comunicado de imprensa. "Os passageiros super frequentes ou o pessoal das companhias aéreas, que podem passar pela máquina várias centenas de vezes por ano, podem optar por patches. Quanto mais varreduras você tiver, mais seus riscos podem subir - mas os riscos individuais sempre irão ser muito, muito pequeno. "
Para mais informações, visite o Everyday Health Healthy Travel Center.
