QUINTA-FEIRA, 19 de julho de 2012 (HealthDay News) - A taxa de mortalidade por acidentes de automóvel nas 50 maiores cidades da América é menor do que a taxa global para o país - 8,2 mortes versus 11,1 mortes por 100.000 pessoas, respectivamente, segundo um novo estudo.
Olhando para dados de 2009, os pesquisadores do Centro de Controle e Prevenção de Doenças dos EUA descobriram que as pessoas nessas 50 maiores áreas metropolitanas representavam 54% da população dos EUA, mas representavam apenas 40 por cento das mortes por acidentes do ano
As taxas de morte por acidente nas áreas metropolitanas variaram de 4,4 a 17,8 por 100.000 e 37 (74 por cento) das áreas metropolitanas tiveram taxas mais baixas do que a taxa nacional geral. Entre as áreas metropolitanas, as taxas de mortalidade por colisão foram geralmente mais altas nos estados do sul, com as maiores taxas no sudeste dos Estados Unidos. Nas áreas metropolitanas, a taxa de mortalidade por acidentes entre 15 e 24 anos foi de 10,9 por 100.000, o que é mais alto do que a taxa global para pessoas de todas as idades. A taxa nacional geral de mortes por acidentes para pessoas nessa faixa etária foi de 17,3 por 100.000, segundo o estudo.
As variações nas taxas de acidentes apontam para a necessidade de aprender mais sobre os fatores que afetam o risco de morrer em um acidente. os pesquisadores do CDC apontaram. Eles sugeriram que a expansão urbana pode ser parcialmente responsável pelas diferenças nas taxas de mortalidade por colisão metropolitana. "Pesquisas anteriores mostraram que a expansão é mais comum no sul dos Estados Unidos e que as taxas de mortalidade por colisão são maiores em áreas metropolitanas. do que em áreas metropolitanas compactas, "Scott Kegler, do Escritório de Estatística e Programação do CDC, e seus colegas escreveram na edição de 20 de julho do
Relatório Semanal sobre Morbidade e Mortalidade
. Os jovens adultos são particularmente preocupantes porque são a principal causa de morte entre os 15 e os 24 anos, segundo os pesquisadores. Os pesquisadores recomendaram esforços de prevenção, tais como: uso de políticas sólidas de licenciamento para motoristas graduados, incluindo limites de direção noturna e restrições a passageiros; e aplicação da idade legal mínima para beber e leis de tolerância zero para condutores com menos de 21 anos de idade. Embora as taxas de colisão nos Estados Unidos tenham diminuído nos últimos anos, as colisões continuam sendo a principal causa de lesões e morte. Em 2009, houve 34.485 mortes e 22% das pessoas que morreram tinham entre 15 e 24 anos, observou a equipe de Kegler.
